Mer byggande i trä och nej till höghastighetståg

Stina Sinclair, Andreas Sturesson
Mia Frisk och jag var delegationen
från Jönköpings län

ANDRA DAGEN AV SKR-kongressen var det några ärenden som särskilt väckte mitt intresse. Henrik Tvarnö, min kollega i Vetlanda, hade lämnat en motion om att arbeta för mer byggande i trä. Motionen handlade om att ökad byggnation med trä är viktigt för klimatet men också för att gynna arbetstillfällen och nyttja en naturresurs som vi har mycket av i våra bygder. Henrik och jag är båda engagerade i trähusnätverket i länet och det kändes därför naturligt att ställa sig bakom motionen. Tyvärr blev beslutet inte fullt ut som önskat men det var bra att frågan belystes på positivt sätt.

HÖGHASTIGHETSTÅG var ämnet för en annan motion som behandlades. Kongressen ställde sig avvaktande till frågan men vi som KD-grupp (med några undantag) röstade på att avvisa förslag om höghastighetståg. Vi lämnade ett yttrande enligt följande "Vi kristdemokrater är positiva till fortsatt upprustning av befintliga järnvägar, samt utbyggnad av nya sträckor som behövs för att öka kapaciteten och funktionaliteten i det svenska järnvägsnätet, men ställer oss negativa till Sverigeförhandlingens förslag om nya banor för höghastighetståg. Kostnaderna för att genomföra höghastighetsprojektet beräknas bli oförsvarbart höga med låg samhällsnytta per satsad krona. Andra nödvändiga investeringar i exempelvis infrastruktur riskerar att trängas undan. Dessutom är miljönyttan tveksam."

Tre möten med föreningar och rätt besked om tåg

Ett spanskt höghastighetståg

JAG TROR INTE DET är någon annan kommun som har ett så livligt föreningsliv som just vår kommun. För min del blir det tydligt bland annat genom de dagliga kontakter jag har med föreningsengagerade personer.

UNDER TORSDAGEN har det varit möte med företrädare för idrott och sport om behovet av mer föreningstider i sporthallar.
    Jag har träffat ledningen för StenSturefestivalen för att samtala om framtiden. En förening som ligger mig lite extra varmt om hjärtat eftersom jag en gång var med och startade denna. Det var på den tiden när jag var orkesterledare för countrybandet Ulster och hade mitt arbete inom daglig verksamhet.
    Under torsdags kvällen har jag träffat lokalgruppen för föreningen Israels vänner. En förening som planerar ett angeläget och intressant arrangemang i badhuset Vrigstad på eftermiddagen den 27 oktober. Det blir besök av personligheter som är en del av vår lokala historia och det kommer bli information om hur viktigt det är att säga nej till antisemitism.

NI SOM FÖLJER mig vet att jag är kritisk till Jök-partiernas planer på höghastighetståg. Detta orimliga 500 miljardersprojekt skulle skada landets ekonomi allvarligt. Förmodligen skulle det under mycket lång tid minska utrymmet för grundläggande välfärd och tränga ut nödvändiga satsningar på andra vägar och stambanor. Läget för befintliga stambanor är redan nu kritiskt och underhållet kraftigt eftersatt. Senast idag meddelande Trafikverket att de lägger järnvägsunderhåll för 350 miljoner på is.

JAG BLEV DÄRFÖR positivt överraskad när Liberalerna för några dagar sedan började vackla i frågan höghastighetstågen. Nu kom också beskedet från mitt parti att de säger nej och det var för mig egentligen ett väntat besked och förstås bra. Kristdemokraterna har profilerat sig på att prioritera vård och omsorg högt. De har talat om hur viktigt det är att säga nej till slöseri och skrytbyggen i kommunerna. Om det statliga slöseriet har det inte talats så mycket fram tills nu. Så beskedet om nej till det makalösa slöseriprojektet och skrytbygget höghastighetståg var riktigt såväl som synnerligen positivt!

Bromsa Forssmeds skatteslöseri

Jakob Forssmed Kristdemokraternas
ekonomiskpolitiske talesman.

DET KOM IDAG ETT OGENOMTÄNKT BESKED om höghastighetsjärnväg. Det är min partikompis Jakob Forssmed som har meddelat att vårt parti Kristdemokraterna nu stödjer förslaget om att bygga en höghastighetsjärnväg som klarar hastigheter upp till 320 km/h. Detta för att koppla ihop Stockholm med Malmö och Göteborg. Jakob menar att detta är bra och kostnaden på 200 miljarder kan tas inom finanspolitiska ramverket. Se utspelet på denna länk:
www.svt.se/jonkoping/kd-hoghastighetstag

JAG TYCKER ATT JAKOB, som vanligtvis är en klok person, denna gång gör några allvarliga felbedömningar. Ett är att beslutet är byggt på en glädjekalkyl. Trafikverket har redovisat att kostnaden kan bli upp till 260 miljarder. I den kostnaden är inte inräknat anslutningar till städernas centralstationer. Med dessa medräknade blir notan cirka 330-350 miljarder kronor. Den danska firman Arup har gjort en liknande oberoende bedömning som hamnade på 351 miljarder. Hur ska Jakob finansiera ytterligare minst 150 miljarder?

Regiondialog om höghastighetsjärnväg

Erica Kronhöffer hållbarhetsdirektör
på SJ var en av de medverkande.
Här presenteras statistik som visar
att persontransporter bara ökar
men gods på järnväg är konstant.

Regeringen har tillsatt något man kallar "Sverigeförhandlingen". De har som uppdrag att förbereda införandet av höghastighetsjärnväg i Sverige. Det handlar om en helt ny modern järnväg som ska transportera personer i 350 km/h. Ändpunkter i Sverige är Stockholm, Göteborg och Malmö. I vårt län blir Jönköping en knutpunkt  eftersom alla banor föreslås korsa denna stad.
    I kalkyler visas på en kostnad av ofattbara 350 tusen miljoner för bygget*. I dag hade Sverigeförhandlingen kallat till regiondialog om nya höghastighetsbanor, på Stora Hotellet i Jönköping, och detta samlade hela 150 personer.

Sverigeförhandling om höghastighetståg i Sävsjö

Hans Rode, Jan Holmqvist, Stefan Gustafsson och
Robert Bauducco

Hans Rode och Robert Bauducco från Regeringskansliet har besökt Sävsjö för samtal om höghastighetsbanor utifrån det som kallas för Sverigeförhandlingen. Uppdraget de har är att samtala med landets kommuner om nyttor med en ny stambana för höghastighetståg i 320 km/h och snabba storregionaltåg i 250 km/h. Främst är syftet att kunna resa Stockholm-Göteborg på ca 2 timmar och Stockholm-Malmö 2,5 timmar men också i mellanområdet kan det bli stora pluseffekter.  Man ser att denna bana är så tillväxt befrämjande att det också måste ske en bostadsproduktion på minst 100 tusen nya bostäder. I region Jönköpings län förordas dragning med stopp i Tranås, Jönköping, Skillingaryd och Värnamo. För Sävsjö kommun skulle bäst koppling till tågen ske vid en dragning mer österut där en kopplingspunkt sker i Alvesta men det kan å andra sidan ge negativa effekter med dragning genom Sävsjö kommun. Det nya tågsystemet kan i bästa fall tas i bruk 2035. Vi har vid dagens möte mycket tydligt lyft vikten av att man under förberedelse för det nya systemet måste satsa ordentligt på att få befintlig stambana i bra skick och bygga bort flaskhalsar för godstrafik med mera. Jönköpingsbanan måste förbättras avsevärt och gemensamt stationsläge planeras med höghastighetsbanan.

Gott äldreliv, jämställdhet och järnvägar på utskott

Entré till trygghetsboendet Bryggaren i Sävsjö

Hur ska äldre få bästa tänkbara liv, boende och omsorg i Sävsjö kommun? Hur ska kommunen jobba med jämställdhet och mångfald? Vad ska regionen prioritera för insatser i järnvägssystemet?   När kommunstyrelsens utskott i dag hade ett heldagsmöte så var frågorna många, stora och har betydelse under många år framöver. Beslutades att lyssna till synpunkter från pensionärsråd och socialnämnd om vad som är viktigast för ett gott äldreliv och hur man ser på centraliserad demensvård i kommunalt demenscentrum i relation till att demensverksamhet finns i olika delar av kommunen. Pensionärer och socialnämnd ska också få komma med synpunkter på att ersätta Högliden med byggnation av nytt särskilt boende på Bryggaren.

Roligt med bondefrukost på Suzis café i Hjälmseryd

Var så roligt att få vara med på ett hörn när det idag vankades "Bondefrukost" på Suzis cafe. Det var Hjälmseryds LRF med ordföranden Oskar Hult i spetsen som stod för arrangemanget och gensvaret var mycket positivt. Min roll var att tala om min egen historia och rötter i det gamla pingstkapellet som nu är ett fint 50-talscafe. Berättade om "Horsagöken" "Saliga Emma" och  förstås om engagemanget från bygdens bönder som var grunden för att kapellet kunde byggas. På min lott var också att ge information om det som är på gång i kommunen och nämnde om nya Leader Linné, Sverigeförhandlingen om Höghastighetståg och bredband bland annat. En mycket trevlig förmiddag tillsammans med många härliga människor från Hjälmserydsbygden!